Streckenchronik:
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31.10.1861 Wiesau - Eger (Aufnahme in Gesetz)
03.01.1862 Wiesau - Eger (Konzessionserteilung)
15.08.1864 Wiesau - Mitterteich (Eröffnung)
15.10.1865 Mitterteich - Eger (Eröffnung)
xx.xx.1966 Rückbau Gleise ab Waldsassen bis Grenze
25.09.1977 Herabstufung zur Nebenbahn
xx.xx.1985 Rückbau Hundsbacher Talbrücke
30.05.1986 Wiesau - Waldsassen (Einstellung Personenverkehr, Einführung vereinfachter Zugbetrieb)
10.10.1994 Mitterteich - Waldsassen (Einstellung Güterverkehr)
11.05.1995 Mitterteich - Waldsassen (Genehmigung Stillegung)
31.07.1995 Mitterteich - Waldsassen (Stillegung (km 3,97 - km 19,66)
31.12.1999 Wiesau GRB - Mitterteich (Einstellung Güterverkehr)
31.01.2000 Wiesau GRB - Mitterteich (Genehmigung Stillegung km 3,60 - km 5,86)
19.03.2000 Wiesau GRB - Mitterteich (Stillegung km 3,60 - km 5,86, bis km 3,60 Bahnhofsgleis Wiesau)

Chronik der Betriebsstellen:
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 0,00 Wiesau (Oberpf), Bf (NWU)
 3,59 Wiesau (Oberpf) GRB, Anst (NSOM)
 5,86 Mitterteich, Bf (NMIT)
10,25 Steinmühle
14,28 Waldsassen (NWSS)

Wiesau (Oberpf):
xx.xx.1882 Bau eines neuen Empfangsgebäudes
xx.xx.1884 Erweiterung des Wartesaals
29.06.1976 Außerbetriebnahme Stellwerke Typ Noell
30.06.1974 Inbetriebnahme Stellwerk Typ Sp Dr S 60

Wiesau (Oberpf) Sondermüll / GRB:
xx.xx.1967 Inbetriebnahme Stellwerk Typ Einheit Mw

Mitterteich:
xx.xx.1963 Inbetriebnahme Stellwerk Typ Dr S 2
xx.11.1986 Außerbetriebnahme Stellwerk Typ Dr S 2

Steinmühle:
01.04.1876 Einrichtung der Betriebsstelle
xx.xx.1982 Einstellung Güterverkehr, Rückbau zu Haltestelle
31.10.1984 Einstellung Feldbahn 700m zum Steinbruch

Waldsassen:
xx.xx.1902 Inbetriebnahme Stellwerke Typ Noell
xx.05.1978 Rückbau Ausfahrsignale Richtung Eger, Außerbetriebnahme Stellwerk 2, unbesetzter Bahnhof
10.10.1994 Außerbetriebnahme Stellwerk 1 Typ Noell