Die Anlagen des Bahnhofs stehen heute unter Denkmalschutz. Das Stationsgebäude wurde zwischen 1853/54 als Ziegelbau mit Granit und Gneis verblendet errichtet und ist seit 1902 verputzt. Der Westflügel und die Schalterhalle kamen 1937/38 hinzu. Die Lagerhalle entstand zwischen 1891 und 1895. Die beiden mechanischen Stellwerke wurden 1937 in Betrieb genommen. Von den beiden Nebenstrecken ist nur noch die nach Selbitz, zumindest bis Helmbrechts, in Betrieb. Die Strecke nach Zell (Oberf) ist nur noch auf einem kurzen Stück von etwa 1,7 Kilometer als Anschlussgleis zum nahegelegenen Umspannwerk Mechlenreuth erhalten.
Chronik der Strecke Bamberg - Hof (Ludwig-Süd-Nord-Bahn):
- 15.02.1846 Bamberg-Lichtenfels (Eröffnung)
- 15.10.1846 Lichtenfels-Neuenmarkt (Eröffnung)
- 01.11.1848 Neuenmarkt-Wirsberg - Hof (Eröffnung
- 15.10.1939 Bamberg - Hochstadt-Marktzeuln (Aufnahme elektrischer Betrieb)
Chronik der Strecke Münchberg - Helmbrechts:
- 01.06.1887 Münchberg - Helmbrechts (Eröffnung)
- 24.09.1994 Münchberg - Helmbrechts (Einstellung Güterverkehr)
Chronik der Strecke Münchberg - Zell (Waldsteinexpress):
- 18.10.1902 Münchberg - Zell (Eröffnung)
- 25.09.1971 Münchberg - Zell (Einstellung Gesamtverkehr)
Externe Links:
- Bahnstrecke Bamberg-Hof - Wikipedia
- Ludwig-Süd-Nord-Bahn - Wikipedia
- Bahnstrecke Münchberg-Helmbrechts - Wikipedia
- Bahnstrecke Selbit-Helmbrechts - Wikipedia
- Bahnstrecke Münchberg-Zell - Wikipedia
- Bahnhof Münchberg - Wikipedia
- Stationssteckbrief der BEG
