Bahnstrecke Bamberg - Hof Hbf
Die Strecke Bamberg-Hof ist der nördlichste Abschnitt der zwischen 1843 und 1854 erbauten Ludwig-Süd-Nord-Bahn von Lindau am Bodensee nach Hof an der Saale. Im Abschnitt von Bamberg bis Ebensfeld erfolgte im Rahmen des Verkehrsprojekts Deutsche Einheit Nr. 8 eine viergleisiger Ausbau. Von Ebensfeld aus zweigt die Neubaustrecke Richtung Erfurt ab. Dabei mussten die Bahnhofsgebäude von Hallstadt, Ebing und Ebensfeld weichen. Auch die Stellwerke in Breitengüßbach ereilte das gleiche Schicksal. Die Eröffnung erfolgte 2017.
Die Strecke wurde bis 1939 im Bereich zwischen Bamberg und Hochstadt-Marktzeuln elektrifiziert. Ab hier zweigt dann die ebenfalls elektrifizierte Frankenwaldbahn Richtung Leipzig und Berlin ab. Der zweigleisige Ausbau erfolgte bereits 1891. In den 1960er Jahren wurde dann aber das zweite Gleis zwischen Marktschorgast und Stammbach aufgrund zu geringen Verkehrsaufkommens wieder zurückgebaut. Ab der Zuführung der Schlömener Kurve bei Neuenmarkt-Wirsberg bis Hof ist die Strecke Teil der Franken-Sachsen-Magistrale Nürnberg-Leipzig.
Streckenchronik:
| 15.02.1846 | Bamberg-Lichtenfels (Eröffnung) |
| 15.10.1846 | Lichtenfels-Neuenmarkt-Wirsberg (Eröffnung) |
| 01.11.1848 | Neuenmarkt-Wirsberg-Hof (Eröffnung) |
| 15.10.1939 | Bamberg-Höchstadt-Marktzeuln (Aufnahme des elektrischen Betriebs) |
Weiterführende Literatur:
- Jürgen Goller/Wolfram Alteneder, Eisenbahnknotenpunkt Neuenmarkt-Wirsberg, Verein der Freunde des DDM, 1982
- Dieter Hempel/Harald Enes/Patrick Mindel, Das Fichtelgebirge und die Eisenbahn Teil 2, 2000
- Siegfried Bufe, Eisenbahn in Oberfranken, Bufe-Fachverlag München, 1982
Externe Links:
- Bahnstrecke Bamberg-Hof - Wikipedia
- Schnellfahrstrecke Nürnberg-Erfurt - Wikipedia
- Ludwig-Süd-Nord-Bahn - Wikipedia
- Franken-Sachsen-Magistrale - Wikipedia
- Schiefe Ebene (Bahnstrecke) - Wikipedia
- Deutsches Dampflokomotivmuseum Neuenmarkt-Wirsberg (DDM)
- Die Geschichte des Bahnhof Falls auf www.lokalbahn-reminiszenzen.de
- Verkehrsprojekt der Deutschen Einheit Nr. 8
- Kursbuch 1944, 418c
Verwandte Themen:
- Strecke 5003 Bayreuth Altstadt - Kulmbach
- Strecke 5004 Untersteinach - Stadtsteinach
- Strecke 5005 Falls - Gefrees
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- Strecke 5104 Breitengüßbach - Ebern (- Maroldsweisach)
- Strecke 5114 Bamberg - Scheßlitz
- Strecke 5900 Nürnberg Hbf - Bamberg
- Strecke 5919 Eltersdorf - Leipzig Hbf
- Strecke 6311 Eisenach - Lichtenfels
Downloads:
Die Schiefe Ebene:
Den wohl berühmtesten Abschnitt der Strecke stellt die zwischen 1844 und 1848 erbaute "Schiefe Ebene" zwischen Neuenmarkt-Wirsberg und Marktschorgast dar. Mit einer durchgängigen Steigung von 1:40 nach "amerikanischem System" war sie zu ihrer Zeit eine ingenieurtechnische Meisterleistung. Dabei wird auf 8 Kilometer ein Höhenunterschied von 158 Metern bezwungen. Neben den berühmt-berüchtigen Sonderfahrten mit den Loks der Baureihe 01 auf der Steilstrecke kann man seit 2014 auch unterjährig auf einem Wanderweg die Schiefe Ebene zu Fuß erkunden. Ansonsten ist natürlich auch ein Besuch des Deutschen Dampflokmuseums Neuenmarkt-Wirsberg selbst lohnenswert.
Kunstbauwerke und Bahnübergänge:
