| Name: | Dingolfing |
| Betriebstellenart: | Bahnhof |
| RL100-Kürzel: | MDIF |
| Kategorie: | 6 |
| Bundesland: | Bayern |
| Aufgabenträger: | BEG |
| Bahndirektion: | München |
| Eröffnung: | 15.05.1880 |
| Auflösung: | - |
| Strecke(n): | 5634 Landshut (Bay) Hbf-Bayerisch Eisenstein (km 29,08) |
| Koordinaten: | N 48°38'29.07", E 12°29'15.57" |
Der Bahnhof entstand 1880 unter der Regie der Bayerischen Staatseisenbahn beim Bau des Lückenschlusses der Isartalbahn zwischen Landshut und Pilsting. Der Baustil des Empfangsgeböudes weist allerdings noch auf die eigentliche Planung der Strecke durch die Ostbahngesellschaft von 1872 hin die auch für den Bau des Streckenteils von Pilsting nach Plattling verantwortlich zeichneten. Die beiden Stellwerke an den Ausfahrten wurden 1940 in Betrieb genommen und sind bis zum heutigen Tag in Funktion. So ist der Bahnhof immer noch mit mechanischen Signalen ausgestattet. Die Gleisanlagen und die Anwesenheit mehrer Rangierloks lassen einen immer noch regen Güterverkehr erahnen. Von den beiden Anschlüssen zum BMW-Werk ist allerdings außer kurzen Gleisresten nichts mehr zu sehen. Der Anschluss zum Develey-Werk ist dagegen noch erhalten.
Externe Links:
- Bahnstrecke Landshut-Plattling - Wikipedia
- Bahnstrecke Landshut-Bayerisch Eisenstein - RegioWiki
- Stationssteckbrief der BEG
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(Aufnahmedatum: 14.05.2015)