Das Empfangsgebäude hat ähnlichkeit mit dem von Schlüsselfeld. Das ursprüngliche Walmdach wurde allerdings ersetzt, ebenso die drei früher getrennten Dachgauben. Auch ist das Vordach einem Balkon gewichen. Der einst in Holz ausgeführte angebaute Güterschuppen wurde umgestaltet. Von 1938 bis 1977 verfügte Frensdorf über ein mechanisches Stellwerk. Im selben Jahr wurde auch die Bahnmeisterei aufgelöst. Die Gebäude sind bis auf die BayWa noch erhalten und werden inzwischen von einem gastronomischen Betrieb genutzt.
Die einstigen Anlagen des Bahnhofs sind noch deutlich erkennbar. Die Weiche zum Ladegleis auf der südlichen Seite wurde seiner Weiche beraubt. Die Gleise nach Ebrach und zum Ladegleis der BayWa sind abgebaut. Mangels fehlendem Oberbaumaterial zur Sanierung der Strecke nach Schlüsselfeld wurden Anfang 2008 das Umfahrungsgleis entfernt.
Chronik der Strecke Frensdorf - Schlüsselfeld (Obere Steigerwaldbahn):
- 16.12.1899 Frensdorf - Steppach-Pommersfelden (Eröffnung)
- 01.10.1900 Steppach-Pommersfelden - Schlüsselfeld (Eröffnung)
- 21.05.1977 Frensdorf - Schlüsselfeld (Einstellung Personenverkehr)
Chronik der Strecke Strullendorf - Ebrach (Ebrachtalbahn):
- 16.12.1899 Strullendorf - Frensdorf (Eröffnung)
- 01.05.1904 Frensdorf - Burgebrach (Eröffnung)
- 21.12.1904 Burgebrach - Ebrach (Eröffnung)
- 28.05.1961 Frensdorf - Ebrach (Einstellung Personenverkehr)
- 21.05.1977 Strullendorf - Frensdorf (Einstellung Personenverkehr)
- 31.12.1999 Frensdorf - Ebrach (Einstellung Gesamtverkehr)
