| Name: | Schlüsselfeld |
| Betriebstellenart: | Bahnhof |
| RL100-Kürzel: | NSFD |
| Kategorie: | - |
| Bundesland: | Bayern |
| Aufgabenträger: | - |
| Bahndirektion: | Nürnberg |
| Eröffnung: | 01.10.1900 |
| Auflösung: | - |
| Strecke(n): | 5111 Frensdorf-Schlüsselfeld (km 23,87) |
| Koordinaten: | N 49°45'32.2", E 10°37'12.9" |
Das stattliche Empfangsgebäude des Endbahnhofs befindet sich zwischenzeitlich in Privatbesitz. Das Nebengebäude mit Holzlege und Waschraum wurde aber schon abgerissen. Im Jahr 1930 wurde die Lokstation geschlossen und an Bamberg übergeben. Die ungenutzte einständige Lokremise mit Wohnanbau fiel schliesslich 1963 der Spitzhacke zum Opfer. Auch das große BayWa-Lagerhaus ist verschwunden.
Zwischen 1962 und 1964 zweigte im Bahnhof ein Anschlussgleis zu einem Deckenbaubahnhof zum Bau der nahen A3 ab. Die Anlagen erstreckten sich fast bis Debersdorf und hatten zwölf Gleise mit Tiefbunker und einer Kippanlage für Omm-Wagen. Für den weiteren Transport sorgte eine Feldbahn mit 900m Spurweite. Insgesamt wurden dabei 950.000 Tonnen Material in den Ebrachgrund transportiert was etwa 1.700 Lieferungen entsprach.
Heute sorgt noch das Betonstahlmattenwerk der Firma Schwarz für regen Güterverkehr auf der Strecke. Für den Erhalt der Strecke setzt sich auch die am 08.02.2011 gegründete IG Obere Steigerwaldbahn ein.
Externe Links:
- Bahnstrecke Strullendorf-Schlüsselfeld - Wikipedia
- Private Homepage der IG Oberfränkische Steigerwaldbahn (www.steigerwaldbahn.de)
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(Aufnahmedatum: 19.02.2017)