Beim Umbau der Bahnanlagen 2010 wurden die Durchbindung des Anschlussgleises Richtung Katterbach (Gleis 1) und der alte Hausbahnsteig entfernt sowie der Mittelbahnsteig (Gleis 4/5) ein Stück Richtung Westen verlagert. Ebenso entstand ein neuer Bahnsteig an Gleis 2. Letze Reste der einstigen Güterverladung finden sich noch in Form der Freiladerampe in Richtung Ansbach.
Chronik der Strecke Nürnberg Hbf - Schnelldorf:
- 15.05.1875 Nürnberg Hbf - Ansbach (Eröffnung)
- 15.06.1875 Ansbach - Dombühl (Eröffnung)
- 15.04.1876 Dombühl - Schnelldorf (Eröffnung)
- 19.05.1972 Nürnberg Hbf - Ansbach (Aufnahme elektrischer Betrieb)
- 19.05.1985 Ansbach - Schnelldorf (Aufnahme elektrischer Betrieb)
Chronik der Strecke Wicklesgreuth - Windsbach:
- 01.12.1894 Wicklesgreuth - Windsbach (Eröffnung)
- 01.06.1956 Wicklesgreuth - Windsbach (Einstellung Postverkehr)
- 01.06.1970 Wicklesgreuth - Windsbach (Einstellung Stückgutverkehr)
- xx.05.1995 Petersaurach - Windsbach (Einstellung Güterverkehr)
- xx.xx.2002 Wicklesgreuth - Petersaurach (Einstellung Güterverkehr)
Externe Links:
- Bahnstrecke Nürnberg-Crailsheim - Wikipedia
- Bahnstrecke Wicklesgreuth-Windsbach - Wikipedia
- Stationsteckbrief der BEG
