| Name: | Eichelberg |
| Betriebstellenart: | Abzweig |
| RL100-Kürzel: | - |
| Kategorie: | - |
| Bundesland: | Bayern |
| Aufgabenträger: | - |
| Bahndirektion: | Nürnberg |
| Eröffnung: | 1939 |
| Auflösung: | 1980 |
| Strecke(n): | 5903 Nürnberg Hbf - Schirnding (Grenze) (km 7,23)5921 Nürnberg Nordost - Abzw Eichelberg (km 4,48) |
| Koordinaten: | N 49°28'31.34", E 11°09'40.46" |
Das zur Bedienung des Abzweigs erbaute mechanische Stellwerk musste schon in den 1970er Jahren weichen um durch Lichtsignale und elektrisch betriebene Weichen ersetzt zu werden. Die Fernsteuerung erfolgte vermutlich von Nürnberg Ost. Sollte es zu Anfang nur eine Möglichkeit sein den zu erwartenden Verkehr für die Reichsparteitage zu bewältigen wurde es dann für "kriegswichtige" Züge zu einer Umfahrungsmöglichkeit des damals schon stark ausgelasteten Rangierbahnhofs. Nach dem Zweiten Weltkrieg verlor die Strecke bald an Bedeutung und wurde 1980 stillgelegt und abgebaut.
Externe Links:
Verwandte Themen:
- Strecke 5903 Nürnberg Hbf - Schirnding (DB-Grenze) (- Cheb)
- Strecke 5921 Nürnberg Nordost - Abzweig Eichelberg
Externe Links:
Verwandte Themen:
- Strecke 5903 Nürnberg Hbf - Schirnding (DB-Grenze) (- Cheb)
- Strecke 5921 Nürnberg Nordost - Abzweig Eichelberg
(Aufnahmedatum: 22.04.2018)
Hier ein paar dankenswerterweise von DFS-Vereinsmitglied Bernd Kittler überlassene Aufnahmen der im Jahr 1980 zusammen mit seinem Vereinskollegen Robert Winkler den Verlauf vom Bahnhof Nürnberg Nordost bis zum Abzweig Eichelberg abgelaufen ist. Weiterhin eine Reise zurück nach 1973 in welcher der Abzweig Eichelberg noch in seiner ursprünglichen Form mit dem 1939 erbauten Stellwerk und mechanischen Formsignalen zu sehen ist. Im Jahr 1980 waren diese bereits durch elektrisch gestellte Weichen und Lichtsignalen ersetzt und das Gebäude durch ein Betonschalthaus ersetzt. Im selben Jahr wurde auch die Betriebstelle aufgelassen und die Gleise bis Nürnberg Nordost zurückgebaut. Heute ist davon nicht mehr viel zu erkennen.
(Aufnahmedatum: 22.04.2018)