Bahnstrecke Pressath - Kirchenthumbach
| Kursbuchstrecke 1944: | 421d |
| Streckennummer: | 5052 |
| Streckenlänge (km): | 21,53 |
| Spurweite (mm): | 1435 |
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5051 von Weiden (Oberpf) | |
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-0,73 | Streckenbeginn, W 1 |
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0,00 | Pressath |
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5051 nach Bayreuth Hbf | |
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5,23 | 5053 nach Grafenwöhr Lager |
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5,5 | Grafenwöhr |
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8,6 | Trag |
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11,4 | Eschenbach (Oberpf) |
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13,5 | Stegenthumbach |
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17,7 | Metzenhof |
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20,7 | Kirchenthumbach |
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20,80 | Streckenende, Gl 1 |
Bekannt ist die Strecke heute für zweierlei. Erstens findet sich hier noch eine vollständig intakte Signalausstattung wie es kurz nach dem Krieg auf den bayerischen Nebenstrecken zu finden war. Dazu gehört auch eine durchgängige Telegrafentrasse. Zweitens wurde kurz vor Ende des zweiten Weltkriegs auf Höhe Metzenhof ein Zug mit Teilen des Eisenbahngeschützes Dora gesprengt.
Seit 1910 zweigt in Grafenwöhr ein 2,5km lange Stichstrecke zum Truppenübungsplatz Grafenwöhr ab. Auch heute noch werden gelegentlich Militärtransporte auf dem verbliebenen Abschnitt durchgeführt.
Von Grafenwöhr nach Kirchenthumbach wurde die Strecke schon 1969 zurückgebaut. Die Trasse ist heute an manchen Stellen überbaut oder der Flurbereinigung zum Opfer gefallen. Dennoch sind immer wieder kurze Teilstücke im Gelände sichtbar. Als einziges Gebäude im abgebauten Streckenabschnitt ist nur noch das des ehemaligen Bahnhofs Eschenbach (Oberpf) erhalten geblieben.
Streckenchronik:
| 20.07.1904 | Pressath - Eschenbach (Eröffnung Gesamtverkehr) |
| 07.12.1904 | Eschenbach - Kirchenthumbach (Eröffnung Gesamtverkehr) |
| 01.10.1910 | Grafenwöhr - Lagerbahnhof (Eröffnung Gesamtverkehr) |
| 01.07.1962 | Grafenwöhr - Kirchenthumbach (Einstellung Personenverkehr) |
| 23.05.1966 | Pressath - Grafenwöhr Lagerbahnhof (Einstellung Personenverkehr) |
| 01.06.1969 | Eschenbach - Kirchenthumbach (Einstellung Güterverkehr) |
| 30.05.1976 | Pressath - Grafenwöhr Lagerbahnhof (Einstellung Güterverkehr) |
| 30.05.1976 | Pressath - Grafenwöhr Lagerbahnhof (Eröffnung Militärverkehr) |
Weiterführende Literatur:
- Walther Zeitler, Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz, Buch & Kunstverlag Oberpfalz , 2. Auflage 1997
- Gerald Hoch & Andreas Kuhfahl, Nebenbahnen in der Oberpfalz, Eisenbahn-Fachbuch-Verlag, 2000
Pressespiegel:
- Dora und der Bockl (www.oberpfalznet.de, 02.11.2005)
- Bockl steht wieder unter Dampf (www.oberpfalznet.de, 09.06.2006)
- "Dora" schrumpft auf zweieinhalb Meter (www.oberpfalznet.de, 16.01.2009)
- Sonderzug für Firmlinge und US-Panzer (www.mittelbayerische.de, 26.12.2011)
Externe Links:
- Bahnstrecke Pressath-Kirchenthumbach - Wikipedia
- Dora (www.weber-rudolf.de)
- Dora.pdf (www.grafenwoehr-uebungsplatzbuch.de)
- Kursbuch 1944, 421d-h
Verwandte Themen:
- Strecke 5051 Weiden (Oberpf) - Bayreuth Hbf - Neuenmarkt-Wirsberg
- Strecke 5053 Grafenwöhr - Grafenwöhr Lager
