Bahnstrecke Burgthann - Allersberg (Allersberger Bockl)

Kursbuchstrecke 1944: 420g
Kursbuchstrecke 1972: 422h
Kursbuchstrecke 1973: 897
Streckennummer: 5932
Streckenlänge (km): 15,01
Spurweite (mm): 1435

tra_io.png 5850 nach Nürnberg Hbf
abzw_ii.png -0,12 Streckenbeginn
hp_ii.png 0,00 Burgthann
abzw_riau.png 5850 von Regensburg Hbf
hp_aa.png 2,8 Unterferrieden
hp_aa.png 6,5 Pyrbaum
hp_aa.png 8,2 Rengersricht (Bedarfshalt)
hp_aa.png 10,3 Seligenporten
bf_aa.png 14,8 Allersberg
tre_au.png 14,89 Streckenende
image000.jpg

Bekannt war die Strecke für ihren bis zuletzt regen Einsatz von Dampflokomotiven der Baureihe 86 (Bubikopf). Beliebtes Fotomotiv war dabei das Viadukt bei Bachmühle unterhalb von Oberferrieden. Die Kosten von geschätzt einer Million Mark für die Sanierung der maroden Brücke befeuerten die Stilllegungspläne der Deutschen Bundesbahn. So erfolgte schliesslich 1973 die Einstellung des Gesamtverkehrs und kurz danach der Abriss des markanten Bauwerks.

Von der Strecke selbst sind heute noch diverse kleinere Brücken und Dammfragmente erhalten geblieben. Die massiv errichteten Stationsgebäude in Pyrbaum, Seligenporten und Allersberg sind heute privat genutzt und in hervorragendem Zustand. Auf weiten Teilen liegt inzwischen ein Radweg.

Streckenchronik:

30.06.1900 Aufnahme in Lokalbahngesetz
25.03.1901 Beginn Bauarbeiten
10.12.1902 Technische Abnahme
14.12.1902 Eröffnung
15.12.1902 Aufnahme Planbetrieb
1960 Einstellung Güterverkehr
03.06.1973 Einstellung Gesamtverkehr

Weiterführende Literatur:

  • Manfred Bräunlein, Ludwigskanal und Eisenbahn, Ph. C. W. Schmidt Neustadt/Aisch, 2. Auflage 2003
  • Walther Zeitler, Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz, Buch & Kunstverlag Oberpfalz, 2. Auflage 1997
  • Wolfgang Bleiweis/Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag 1987
  • Ulrick Rockelmann, Spurensuche - Abgebaute Bahnstrecken im Raum Nürnberg, Hofmann Verlag Nürnberg, 1. Auflage 1999

Externe Links:


Verwandte Themen:


Downloads:


Top



image004-small.jpg image001-small.jpg image003-small.jpg image004-small.jpg image005-small.jpg image006-small.jpg image007-small.jpg image008-small.jpg image009-small.jpg image010-small.jpg image011-small.jpg image012-small.jpg image013-small.jpg image014-small.jpg image015-small.jpg image016-small.jpg image017-small.jpg image018-small.jpg image019-small.jpg image020-small.jpg image021-small.jpg image022-small.jpg image023-small.jpg image024-small.jpg image025-small.jpg image026-small.jpg image027-small.jpg image028-small.jpg image029-small.jpg image030-small.jpg image031-small.jpg image032-small.jpg image033-small.jpg image034-small.jpg image035-small.jpg image036-small.jpg image037-small.jpg image038-small.jpg image039-small.jpg image040-small.jpg image041-small.jpg image042-small.jpg image043-small.jpg image044-small.jpg image045-small.jpg



Historische Aufnahmen aus der Sammlung Jürgen Grumpelt

Die hier gezeigten Aufnahmen stammen von Anfang der 70er Jahre, den letzten Betriebsjahren der Strecke. Bis zuletzt war der Allersberger Bockel eine Domäne der "Bubiköpfe" Baureihe 86. Im letzten Umlauf 1972/1973 kamen auch Diesel zum Einsatz wie hier eine V100. Der Fotograf ist leider unbekannt. Trotz allem konnte ich nicht umhin diese Aufnahmen zu veröffentlichen. Sollte der Schöpfer des Werkes Einwände hegen so möge er es mich bitte wissen lassen. Vielen Dank für die Überlassung dieser schönen Aufnahmen.


image101-small.jpg image102-small.jpg

Top