image000.jpg
Kursbuchstrecke 1944: 425g
Kursbuchstrecke 1994: 859
Streckennummer: 5804
Streckenlänge (km): 46,36
Spurweite (mm): 1435
tra_io.png 5860 von Weiden (Oberpf)
abzw_ii.png -0,30 Streckenbeginn, W 21
bf_ii.png 0,00 Nabburg
abzw_riiu.png 5860 nach Regensburg Hbf
abzw_liau.png 2,69 Stulln-Nabburg (Anst)
tro_aio.png 5860 Regensburg Hbf-Weiden (Oberpf)
hp_aa.png 3,3 Brensdorf (bis Okt. 1922, ab 06.10.1935 Bedarfshalt)
bf_aa.png 4,7 Wölsendorf (bis 1981)
hp_aa.png 8,6 Altfalter (ab 07.10.1934 Bedarfshalt)
bf_aa.png 9,84 Schwarzach (b Nabburg)
hp_aa.png 12,9 Willhof (ab 07.10.1934 Bedarfshalt)
bf_aa.png 14,42 Altendorf (b Nabburg)
bf_aa.png 17,65 Schwarzhofen
hp_aa.png Oberkonhof (bis Okt. 1922)
bf_aa.png 22,0 Pertolzhofen (bis 1981)
bf_aa.png 25,66 Niedermurach (bis 30.05.1993)
bf_aa.png 28,94 Oberviechtach
bf_aa.png 32,85 Lind (Oberpf)
bf_aa.png 36,65 Winklarn
hp_aa.png 40,43 Gaisthal (Bedarfshalt)
bf_aa.png 45,94 Schönsee (Oberpf)
tre_au.png 46,06 Streckenende

Bahnstrecke Nabburg - Schönsee

Mit Wirkung zum 04.08.1895 gründete sich das Eisenbahnkomitee "Schwarzenfeld-Schönsee". Während der eine Teil die Verlängerung der Lokalbahn Bodenwöhr-Neunburg vorm Wald nach Oberviechtach anvisierte war die Mehrheit für den Bau einer Strecke entweder von Schwarzenfeld oder Nabburg nach Schönsee. Zur Realisierung kam zuerst der Streckenteil von Nabburg nach Oberviechtach. Nach vergeblichen Bemühungen der Marktgemeinde Winklarn und weiteren Eingaben durch Schönsee wurde schliesslich die Verlängerung bis Schönsee über Winklarn gebaut.

Der Personenverkehr wurde zuletzt noch mit Schienenbussen aufrecht erhalten und endete bereits 1976. Ihren Fortbestand verdankte sie nicht zuletzt dem Bundeswehrstandort in Oberviechtach und dem Anschluss zum Holzwerk Lind. Heute wird noch ein kurzes Reststück zum noch immer in Betrieb befindlichen Anschluss der Flourchemie Stulln genutzt.

Streckenchronik:

18.08.1904 Nabburg - Oberviechtach (Eröffnung)
01.08.1913 Oberviechtach - Schönsee (Eröffnung)
30.05.1976 Nabburg - Schönsee (Einstellung Personenverkehr)
03.06.1984 Lind (Oberpf)- Schönsee (Einstellung Güterverkehr)
15.10.1994 Stulln-Nabburg (Anst) - Lind (Oberpf) (Einstellung Gesamtverkehr)

Detaillierte Streckenchronik anzeigen

Weiterführende Literatur:

  • Walther Zeitler, Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz, Buch & Kunstverlag Oberpfalz , 2. Auflage 1997
  • Gerald Hoch & Andreas Kuhfahl, Nebenbahnen in der Oberpfalz, Eisenbahn-Fachbuch-Verlag, 2000

Pressespiegel:

  • "Narbe" in der Landschaft (www.oberpfalznetz.de 27.07.2009)
  • Mit dem Zug am Leben ins Land (www.mittelbayerische.de, 11.12.2011)
  • Langer Kampf um die Eisenbahn (www.mittelbayerische.de 03.08.2013)
  • Vor 115 Jahren nimmt der Oberviechtachter Bockl Fahrt auf (www.onetz.de, 09.08.2019)

Externe Links:

Verwandte Themen:

Downloads: