Bahnstrecke Neustadt (Aisch) - Demantsfürth-Uehlfeld (Aischtalbahn)

Kursbuchstrecke 1944: 415g
Kursbuchstrecke 1976: 806
Streckennummer: 5915
Streckenlänge (km): 15,40
Spurweite (mm): 1435

tra_io.png 5910 nach Würzburg Hbf
abzw_liio.png 5914 nach Bad Windsheim (- Steinach b Rothenbg o.d.T.)
bf_ii.png 0,00 Neustadt (Aisch) Bahnhof
abzw_ai.png 0,05 Streckenbeginn
abzw_liau.png 5910 von Fürth (Bay) Hbf (- Nürnberg Hbf)
hp_aa.png 1,5 Neustadt (Aisch) Stadt
abzw_raao.png Diespeck Frankenbrunnen (Anst)
hp_aa.png 3,7 Diespeck
abzw_raao.png Gutenstetten BayWa (Anst)
hp_aa.png 5,8 Gutenstetten
hp_aa.png 7,8 Pahres
hp_aa.png 10,2 Forst
hp_aa.png 11,3 Gerhardshofen
hp_aa.png 12,5 Dachsbach
bf_aa.png 15,4 Demantsfürth-Uehlfeld
tre_au.png 15,40 Streckenende
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Bereits nach knapp 1 ½ Jahren Bauzeit war die komplette Strecke errichtet. Größere Kunstbauten wurden nur innerhalb des Stadtgebietes von Neustadt (Aisch) notwendig. Hier entstand ein hoher Damm um den Höhenunterschied zwischen dem Bahnhof und dem Aischgrund zu überwinden. Es wurden als mit Bahnagenten besetzte Haltestellen Diespeck, Gutenstetten und Dachsbach eingerichtet. Weiterhin gab es die Halteplätze im Personenverkehr Neustadt/A. Stadt, Pahres, Forst und Gerhardshofen. Der Endbahnhof in Demantsfürth wurde großzügig dimensioniert und hatte einen Güterschuppen, ein Dienstgebäude und einen zweiständigen Lokschuppen vorzuweisen. Pläne für eine Durchbindung an die schon 1892 eröffnete Hirtenbachtalbahn von Forchheim nach Höchstadt kamen nie zur Ausführung. Das nicht zuletzt wegen Geldmangel in den 1920er Jahren und durch den Ausbruch des zweiten Weltkriegs. Nach fortschreitender Ausdünnung des Fahrplans wurde der Personenverkehr am 20.05.1976 komplett auf Bahnbusse umgestellt. Der Güterverkehr konnte sich dagegen bis Jahresende 1993 halten.

Streckenchronik:

30.06.1900 Genehmigung der Strecke im Lokalbahngesetz
07.01.1903 Baubeginn
09.07.1904 Technische Abnahme
11.07.1904 Eröffnung
12.07.1904 Aufnahme Planbetrieb
30.05.1976 Einstellung Personenverkehr
23.09.1993 Güterverkehr
31.12.1993 Einstellung Gesamtverkehr

Weiterführende Literatur:

  • Wolfgang Bleiweis / Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag, 1. Auflage 1987
  • Ulrich Rockelmann, Spurensuche - Abgebaute Bahnstrecken im Raum Nürnberg, Hofmann Verlag Nürnberg, 1. Auflage 1999

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