Erbaut wurde die Strecke ursprünglich als Vizinalbahn der Königlich Bayerischen Staatseisenbahn. Bereits 1952 wurde sie zeitgleich mit der Hauptstrecke Regensburg-Nürnberg elektrifiziert und ist damit die einzige voll elektrifizierte Nebenbahn Frankens. Mit den Planungen für den Aufbau eines Nürnberger S-Bahnnetzes erfolgte schliesslich 1992 die Umstellung auf S-Bahn Betrieb. Zeitgleich wurde die Strecke zur Hauptbahn hochgestuft. In geringen Umfang gibt es auch heute noch Güterverkehr zum Anschluss eines Verpackungsherstellers in Feucht und zum Umspannwerk der E.ON in Ludersheim.
Streckenchronik:
| 29.07.1876 | Genehmigung für Bau und Betrieb als Vizinalbahn |
| 30.09.1878 | Technische Abnahme |
| 15.10.1878 | Aufnahme Planbetrieb |
| 03.09.1952 | Aufnahme elektrischer Betrieb |
| 22.11.1992 | Aufnahme Betrieb S-Bahn und Hochstufung zur Hauptbahn |
| 10.12.2023 | Änderung Liniennummer S-Bahn S2 nach S3 |
Weiterführende Literatur:
- Manfred Bräunlein, Ludwigskanal und Eisenbahn, Ph. C. W. Schmidt Neustadt/Aisch, 2. Auflage 2003
- Wolfgang Bleiweis/Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag 1987
Externe Links:
- Bahnstrecke Feucht - Altdorf - Wikipedia
- S-Bahnen im VGN (www.gleistreff.de)
- Kursbuch 1944 - KBS 420a-h
Verwandte Themen:
- Strecke 5850 Regensburg Hbf - Nürnberg Hbf
- Strecke 5970 Nürnberg-Dürrenhof - Feucht
- Strecke Feucht - Wendelstein (exKBS 420f)
- Galerie S-Bahn Nürnberg
