Bahnstrecke Feucht - Altdorf (b Nürnberg) (S-Bahn Nürnberg Linie S2)
| Kursbuchstrecke 1944: |
420e |
| Kursbuchstrecke 1991: |
895 |
| Kursbuchstrecke 1992: |
890.2 |
| Streckennummer: |
5933 |
| Streckenlänge (km): |
11,48 |
| Spurweite (mm): |
1435 |
 |
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5850 nach Nürnberg Hbf |
 |
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5970 von N.-Dürrenhof (Nürnberg Hbf) (S-Bahn) |
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exKBS420f nach Wendelstein |
 |
0,00 |
Feucht |
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5850 von Regensburg Hbf |
 |
0,23 |
Streckenbeginn, W 135 |
 |
0,9 |
Feucht Fella-Werke (Anst) |
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1,8 |
Feucht Smurfit Kappa (Anst) |
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4,34 |
Feucht-Moosbach (seit 1987, bis 2003 Moosbach) |
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4,9 |
Hahnhof (bis 1987) |
|
7,63 |
Winkelhaid (Bf bis 1992) |
|
9,34 |
Ludersheim (Bf seit 1992) |
|
10,0 |
Ludersheim Umspannwerk (Anst) |
|
10,64 |
Altdorf (b Nürnberg) West (seit 1992) |
|
11,63 |
Altdorf (b Nürnberg) |
 |
11,71 |
Streckende, Gl 1 |
Erbaut wurde die Strecke ursprünglich als Vizinalbahn der Königlich Bayerischen Staatseisenbahn. Bereits 1952 wurde sie zeitgleich mit der Hauptstrecke Regensburg-Nürnberg elektrifiziert und ist damit die einzige voll elektrifizierte Nebenbahn Frankens. Mit den Planungen für den Aufbau eines Nürnberger S-Bahnnetzes erfolgte schliesslich 1992 die Umstellung auf S-Bahn Betrieb. Zeitgleich wurde die Strecke zur Hauptbahn hochgestuft. In geringen Umfang gibt es auch heute noch Güterverkehr zum Anschluss eines Verpackungsherstellers in Feucht und zum Umspannwerk der E.ON in Ludersheim.
Die hier gezeigten Bilder sind eine Neuaufnahme vom Februar 2015.
Streckenchronik:
| 29.07.1876 |
Genehmigung für Bau und Betrieb als Vizinalbahn |
| 30.09.1878 |
Technische Abnahme |
| 15.10.1878 |
Aufnahme Planbetrieb |
| 03.09.1952 |
Aufnahme elektrischer Betrieb |
| 22.11.1992 |
Aufnahme Betrieb S-Bahn und Hochstufung zur Hauptbahn |
Weiterführende Literatur:
- Manfred Bräunlein, Ludwigskanal und Eisenbahn, Ph. C. W. Schmidt Neustadt/Aisch, 2. Auflage 2003
- Wolfgang Bleiweis/Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag 1987
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