Sie war eine der kürzesten Bahnstrecken Bayerns. Doch trotz ihrer geringen Länge galt sie lange Zeit als eine der rentabelsten Strecken rund um Nürnberg. Prominentester Fahrgast war wohl Bundeskanzler Konrad Adenauer der im Jahr 1957 den kleinen Markt Wendelstein zweimal beehrte. Leider konnte der hohe Besuch die Einstellung der Strecke nicht verhindern.

Nach über fünfzig Jahren sind die Bahnanlagen so gut wie verschwunden. Nur weniges erinnert heute noch an die Wendelsteiner Lokalbahn. So ist lediglich ein kurzer Stumpf als Abstellgleis am Bahnhof Feucht verblieben. Von dort aus führte früher noch ein Anschlussgleis zur ehemaligen Muna Feucht das nach Abzug der Amerikaner in den neunziger Jahren zurückgebaut wurde.

Streckenchronik:

Weiterführende Literatur:

• Manfred Bräunlein, Ludwigskanal und Eisenbahn, Ph. C. W. Schmidt Neustadt/Aisch, 2. Auflage 2003
• Wolfgang Bleiweis / Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag, 1. Auflage 1987
• Ulrick Rockelmann, Spurensuche - Abgebaute Bahnstrecken im Raum Nürnberg, Hofmann Verlag Nürnberg, 1. Auflage 1999

Pressespiegel:

• Ihre tägliche Arbeit: Bomben und Granaten (Nürnberger Nachrichten, 04.03.1961)
• Proteste gegen den neuen Luftlandeplatz (Nürnberger Nachrichten, 08.05.1962)
• Vom Lokschuppen zum Seniorencafe (www.nordbayern.de, 15.09.2010)
• Wendelsteins Bahnhof-Ikone: Ein Leben für die Eisenbahn (www.nordbayern.de, 28.12.2010)
• Das lange Sterben der Lokalbahn (www.nordbayern.de, 02.05.2012)

Externe Links:

• Bahnstrecke Feucht - Wendelstein - Wikipedia
• Heeresmunitionsanstalt Feucht - Wikipedia
• Kursbuch 1944 - KBS 420a-h

Verwandte Themen:

• Strecke 5850 Nürnberg - Regensburg
• Strecke 5933 Feucht - Altdorf

Downloads:

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