Als östlicher Teil der Nürnberger Ringbahn war die Strecke ursprünglich nur für den Güterverkehr ausgerichtet. Jedoch herrschte reger Personenverkehr durch die in Spitzenzeiten 1500 Bediensten des Rangierbahnhofs. Der zweigleisige Ausbau kam 1903. Nachdem die Trasse zwischen 1938 und 1939 wegen des im Bau befindlichen Reichsparteitagsgeländes verlegt werden musste folgte gleichzeitig die Elektrifizierung. Der Personenverkehr Richtung Nürnberg Hbf wurde für alle Stationen der Strecke 1987 eingestellt. Die Dienstpersonenbeförderung endete 1992.
Streckenchronik:
| 01.10.1898 | Eröffnung Güterverkehr |
| 27.09.1987 | Einstellung öffentlicher Personenverkehr |
| 31.05.1992 | Einstellung dienstlicher Personenverkehr |
Weiterführende Literatur:
- Herbert Hieke, Geschichte der Nürnberger Ringbahn, Mitteilungen des Vereins für Geschichte der Stadt Nürnberg, Bd. 86 1999 (Online-Version)
- Herbert Hieke, Die Nürnberger Ringbahn, Sutton Verlag, 1. Auflage 2017
