Die Strecke war durch ihre ländliche Lage und der teils weit von den Ortschaften entfernten Stationen zu keiner Zeit wirklich rentabel. Der Personenverkehr endete trotz Einsatz von Schienenbussen des Typs VT 98 bereits 1962. So konnte auch der Güterverkehr durch die Lauterhofer Kalksteinbrüche und die Holzverladungen für die Bergwerke in Amberg und Sulzbach die Betriebseinstellung nicht verhindern. Die aufwändige Führung durch das enge Lauterachtal und die felsige Juralandschaft machte mehrere große Steinviadukte und Felseinschnitte notwendig. Als größtes Kunstbauwerk gilt dabei die Hoibruck zwischen Ursensollen und Deinshof. Heute liegt in weiten Teilen ein Radweg auf der Trasse.

Da die Strecke von mir in umgekehrter Richtung begangen wurde ist der Beginn der Tour in Lauterhofen!

Streckenchronik:

Weiterführende Literatur:

• Hermann Römer, Der Eisengau Band 22/2003
• Walther Zeitler, Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz, Buch & Kunstverlag Oberpfalz, 2. Auflage 1997
• Gerald Hoch & Andreas Kuhfahl, Nebenbahnen in der Oberpfalz, Eisenbahn-Fachbuch-Verlag, 2000

Pressespiegel:

• Der Tod kam um die Mittagszeit (www.oberpfalznetz.de, 19.02.2005)
• Mit Lokalbahn nach Lauterhofen (www.oberpfalznetz.de, 18.01.2010)
• Ausnahmezustand überm Haager Tal (www.oberpfalznetz.de, 05.05.2010)
• Von der "Schranne" zum Kulturtreffpunkt (www.mittelbayerische.de, 02.10.2010)
• Steil bergauf: Da schnaufte der Bockl (www.mittelbayerische.de, 20.11.2011)
• Hier kommt die große, weite Welt (www.oberpfalznetz.de, 29.06.2012)
• Bahnlinie Lauterhofen bildschön (www.mittelbayerische.de, 07.12.2012)
• Sanierung der Brücke ist nicht in Sicht (www.onetz.de, 24.06.2018)

Externe Links:

• Bahnstrecke Amberg-Lauterhofen - Wikipedia
• Bahntrassenradeln - Details BY 4.05 Schweppermann-Radweg [Achim Bartoschek]
• Kursbuch 1944, KBS 423 (Gegenrichtung), 423b

Verwandte Themen:

• Strecke 5062 Amberg - Schnaittenbach
• Strecke 5063 Drahthammer - Schmidmühlen
• Strecke 5904 Nürnberg Hbf - Irrenlohe (- Schwandorf)

Downloads:

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