Bahnstrecke Amberg - Lauterhofen (Lauterhöfer Bockl)
| Kursbuchstrecke 1944: |
423b |
| Streckennummer: |
5064 |
| Streckenlänge (km): |
28,69 |
| Spurweite (mm): |
1435 |
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5904 von Nürnberg Hbf |
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5062 von Schnaittenbach |
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0,00 |
Amberg |
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5904 nach Irrenlohe (- Schwandorf) |
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1,2 |
Amberg Lagerhaus (Anst) |
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1,4 |
Amberg Standortverwaltung (Anst) |
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1,8 |
Amberg Leopoldstraße (1955-1959) |
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2,40 |
Drahthammer |
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5063 nach Schmidmühlen |
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3,8 |
Amberg Süd (ab 1939) |
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7,18 |
Haag (b Amberg) |
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8,49 |
Unterleinsiedl |
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10,33 |
Hohenkemnath |
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11,47 |
Ursensollen |
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15,80 |
Deinshof |
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19,34 |
Lauterach (b Amberg) |
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21,38 |
Kastl (b Amberg) Bahnhof |
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22,06 |
Kastl (b Amberg) Markt (bis 1917) |
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23,44 |
Pfaffenhofen (b Amberg) |
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24,29 |
Pattershofen (bis 1917) |
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26,07 |
Brunn (Oberpf) (Halteplatz mit Ladestelle) |
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28,38 |
Lauterhofen |
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28,69 |
Streckenende |
Die Strecke war durch ihre ländliche Lage und der teils weit von den Ortschaften entfernten Stationen zu keiner Zeit wirklich rentabel. Der Personenverkehr endete trotz Einsatz von Schienenbussen des Typs VT 98 bereits 1962. So konnte auch der Güterverkehr durch die Lauterhofer Kalksteinbrüche und die Holzverladungen für die Bergwerke in Amberg und Sulzbach die Betriebseinstellung nicht verhindern. Die aufwändige Führung durch das enge Lauterachtal und die felsige Juralandschaft machte mehrere große Steinviadukte und Felseinschnitte notwendig. Als größtes Kunstbauwerk gilt dabei die Hoibruck zwischen Ursensollen und Deinshof. Heute liegt in weiten Teilen ein Radweg auf der Trasse.
Da die Strecke von mir in umgekehrter Richtung begangen wurde ist der Beginn der Tour in Lauterhofen!
Streckenchronik:
| 07.12.1903 |
Eröffnung |
| 01.07.1962 |
Einstellung Personenverkehr |
| 29.03.1972 |
Einstellung Güterverkehr |
| 01.04.1972 |
Einstellung Gesamtverkehr |
Weiterführende Literatur:
- Hermann Römer, Der Eisengau Band 22/2003
- Walther Zeitler, Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz, Buch & Kunstverlag Oberpfalz, 2. Auflage 1997
- Gerald Hoch & Andreas Kuhfahl, Nebenbahnen in der Oberpfalz, Eisenbahn-Fachbuch-Verlag, 2000
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