Bahnstrecke Roth - Greding (Gredl-Bahn)

Kursbuchstrecke 1944: 413d
Kursbuchstrecke 2013: 911
Streckennummer: 5944
Streckenlänge (km): 39,43
Spurweite (mm): 1435

tra_io.png 5320 nach Nürnberg Hbf
abzw_riio.png 5971 von Nürnberg Hbf (S-Bahn)
abzw_ii.png -0,06 Streckenbeginn, W 21
bf_ii.png 0,00 Roth
abzw_liiu.png 5320 von Treuchtlingen
abzw_raiu.png 1,1 Roth Kabelwerk (Anst, bis 2000)
tr_ii.png und Roth Zink Filzfabrik (Anst, bis 1987)
hp_ii.png 1,52 Lohgarten-Roth
hp_ai.png 4,41 Hofstetten (Bedarfshalt, bis 1988)
abzw_laio.png Eckersmühlen Flugplatz (Anst, bis 1960)
abzw_laio.png Eckersmühlen Lena (Anst, bis 2000)
hp_ii.png 6,07 Eckersmühlen
abzw_raiu.png Eckersmühlen Raiffeisen (Anst, bis 1988)
hp_ai.png 8,09 Lösmühle (Bedarfshalt bis 1923)
hp_ia.png 10,97 Hilpoltstein
abzw_laao.png 11,9 Hilpoltstein Klingele (Anst)
abzw_raau.png 11,95 Hilpoltstein Raiffeisen (Anst)
abzw_laao.png 12,6 Hilpoltstein Knopf (Greiner) (Anst)
hp_aa.png 14,47 Unterrödel
hp_aa.png 17,33 Heideck
hp_aa.png 20,09 Zell (Roth)
hp_aa.png 21,90 Eysölden
abzw_raau.png Eysölden Konservenfabrik (Anst)
abzw_laao.png Alfershausen Raiffeisen (Anst)
hp_aa.png 24,21 Alfershausen
bf_aa.png 27,41 Thalmässing
hp_aa.png 30,39 Göllersreuth (1923-1926 aufgelassen)
hp_aa.png 33,59 Höbing
hp_aa.png 35,18 Günzenhofen (Bedarfsh., 1923-1926 aufgelassen)
hp_aa.png 36,41 Hausen (b Greding) (Bedarfsh., 1923-1926 aufgelassen)
bf_aa.png 39,22 Greding
tre_au.png 39,37 Streckenende
image000.jpg

"Wenn die Gretel mit der Gredl nach Greding fährt" hieß es einst bei den Einheimischen. Heute käme sie leider nur noch bis Hilpoltstein und müsste den Rest mit dem Bus bestreiten.

Seit 2006 verläuft der Gredl-Radweg auf der ehemaligen Trasse bis Thalmässing. Im Bereich des bereits 1972 aufgelassenen Streckenabschnitts nach Greding sind die Spuren durch Flurbereinigung, den Bau der Schnellfahrstrecke Nürnberg-München und dem 6-spurigen Ausbau der Autobahn A9 leider größtenteils verschwunden. Der Radweg trägt hier zwar noch den Namen, hat aber mit dem ursprünglichen Verlauf in diesem Bereich nur noch bedingt zu tun.

Streckenchronik:

21.04.1884 Aufnahme in Lokalbahngesetz
22.10.1887 Technische Abnahme
25.10.1887 Provisorische Betriebsaufnahme
01.06.1888 Aufnahme Planbetrieb
28.05.1972 Thalmässing - Greding (Einstellung Gesamtverkehr)
29.09.1974 Hilpoltstein - Thalmässing (Einstellung Personenverkehr)
01.01.1998 Hilpoltstein - Thalmässing (Einstellung Gesamtverkehr)

Weiterführende Literatur:

  • Frank Larsen, Die "Gredl", Eisenbahn-Fachbuchverlag Michael Resch Neustadt b. Coburg, 1. Auflage April 2005
  • Wolfgang Bleiweis/Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag 1987
  • Ulrick Rockelmann, Spurensuche - Abgebaute Bahnstrecken im Raum Nürnberg, Hofmann Verlag Nürnberg, 1. Auflage 1999

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