Bahnstrecke Roth - Greding (Gredl-Bahn)
| Kursbuchstrecke 1944: |
413d |
| Kursbuchstrecke 2013: |
911 |
| Streckennummer: |
5944 |
| Streckenlänge (km): |
39,43 |
| Spurweite (mm): |
1435 |
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5320 nach Nürnberg Hbf |
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5971 von Nürnberg Hbf (S-Bahn) |
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-0,06 |
Streckenbeginn, W 21 |
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0,00 |
Roth |
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5320 von Treuchtlingen |
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1,1 |
Roth Kabelwerk (Anst, bis 2000) |
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und Roth Zink Filzfabrik (Anst, bis 1987) |
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1,52 |
Lohgarten-Roth |
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4,41 |
Hofstetten (Bedarfshalt, bis 1988) |
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Eckersmühlen Flugplatz (Anst, bis 1960) |
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Eckersmühlen Lena (Anst, bis 2000) |
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6,07 |
Eckersmühlen |
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Eckersmühlen Raiffeisen (Anst, bis 1988) |
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8,09 |
Lösmühle (Bedarfshalt bis 1923) |
 |
10,97 |
Hilpoltstein |
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11,9 |
Hilpoltstein Klingele (Anst) |
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11,95 |
Hilpoltstein Raiffeisen (Anst) |
|
12,6 |
Hilpoltstein Knopf (Greiner) (Anst) |
 |
14,47 |
Unterrödel |
|
17,33 |
Heideck |
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20,09 |
Zell (Roth) |
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21,90 |
Eysölden |
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Eysölden Konservenfabrik (Anst) |
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Alfershausen Raiffeisen (Anst) |
|
24,21 |
Alfershausen |
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27,41 |
Thalmässing |
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30,39 |
Göllersreuth (1923-1926 aufgelassen) |
|
33,59 |
Höbing |
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35,18 |
Günzenhofen (Bedarfsh., 1923-1926 aufgelassen) |
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36,41 |
Hausen (b Greding) (Bedarfsh., 1923-1926 aufgelassen) |
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39,22 |
Greding |
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39,37 |
Streckenende |
"Wenn die Gretel mit der Gredl nach Greding fährt" hieß es einst bei den Einheimischen. Heute käme sie leider nur noch bis Hilpoltstein und müsste den Rest mit dem Bus bestreiten.
Seit 2006 verläuft der Gredl-Radweg auf der ehemaligen Trasse bis Thalmässing. Im Bereich des bereits 1972 aufgelassenen Streckenabschnitts nach Greding sind die Spuren durch Flurbereinigung, den Bau der Schnellfahrstrecke Nürnberg-München und dem 6-spurigen Ausbau der Autobahn A9 leider größtenteils verschwunden. Der Radweg trägt hier zwar noch den Namen, hat aber mit dem ursprünglichen Verlauf in diesem Bereich nur noch bedingt zu tun.
Streckenchronik:
| 21.04.1884 |
Aufnahme in Lokalbahngesetz |
| 22.10.1887 |
Technische Abnahme |
| 25.10.1887 |
Provisorische Betriebsaufnahme |
| 01.06.1888 |
Aufnahme Planbetrieb |
| 28.05.1972 |
Thalmässing - Greding (Einstellung Gesamtverkehr) |
| 29.09.1974 |
Hilpoltstein - Thalmässing (Einstellung Personenverkehr) |
| 01.01.1998 |
Hilpoltstein - Thalmässing (Einstellung Gesamtverkehr) |
Weiterführende Literatur:
- Frank Larsen, Die "Gredl", Eisenbahn-Fachbuchverlag Michael Resch Neustadt b. Coburg, 1. Auflage April 2005
- Wolfgang Bleiweis/Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag 1987
- Ulrick Rockelmann, Spurensuche - Abgebaute Bahnstrecken im Raum Nürnberg, Hofmann Verlag Nürnberg, 1. Auflage 1999
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