Bahnstrecke Fürth (Bay) - Cadolzburg (Rangaubahn)
| Kursbuchstrecke 1944: |
414c |
| Kursbuchstrecke 2014: |
808 |
| Streckennummer: |
5911 |
| Streckenlänge (km): |
13,18 |
| Spurweite (mm): |
1435 |
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5900 von Nürnberg Hbf |
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5972 von Nürnberg Hbf (S-Bahn) |
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5907 von Nürnberg Hbf (Südgleis) |
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5912 von Abzw Muggenhof (G-Bahn) |
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-0,29 |
Streckenbeginn, W 144 |
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0,00 |
Fürth (Bay) Hbf |
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5900 nach Bamberg |
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5910 nach Würzburg Hbf |
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0,3 |
Fürth Lokalbahnhof |
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1,53 |
Fürth Westvorstadt |
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2,52 |
Fürth-Dambach |
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3,22 |
Alte Veste |
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4,94 |
Zirndorf |
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6,13 |
Zirndorf-Kneippallee |
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7,90 |
Weiherhof |
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10,95 |
Egersdorf |
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J. Huber Gleisbau (Awanst) |
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12,82 |
Cadolzburg |
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12,89 |
Streckenende, Gl 5 |
Die Rangaubahn wurde durch die private Lokalbahn Aktien-Gesellschaft zu München erbaut und betrieben. Daher war der Beginn der Strecke ursprünglich an einem eigens hierfür errichteten Bahnhofsgebäude an der Bahnunterführung der Schwabacher Straße in Fürth. Mit Auflösung der LAG ging die Strecke mit Wirkung vom 01.08.1938 auf die Deutsche Reichsbahn über. Der Fürther Lokalbahnhof wurde dann auch seit 1939 nicht mehr bedient womit der neue betriebliche Anfang der Strecke am Hauptbahnhof war.
Noch in der Zeit der LAG wurde am 15.05.1937 der Bedarfshalt Kneippbad in Zirndorf eröffnet, aber schon mit dem Sommerfahrplan 1946 wieder eingestellt. Erst am 28.09.1996 entstand an ähnlicher Stelle ein neuer Haltepunkt Zirndorf-Kneippallee.
Streckenchronik:
| 30.11.1890 |
Fürth - Zirndorf (Eröffnung durch die LAG) |
| 14.10.1892 |
Zirndorf - Cadolzburg (Eröffnung durch die LAG) |
| 01.08.1938 |
Fürth - Cadolzburg (Übernahme durch die Deutsche Reichsbahn) |
Weiterführende Literatur:
- Wolfgang Bleiweis / Ekkehard Martin, Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Mittel- und Unterfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag, 1. Auflage 1987
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