Ihren Ausgang nahm die Bahnstrecke vom oberfränkischen Kronach nach Nordhalben an der bereits seit 1861 bestehenden Frankenwaldbahn. Nachdem am 27.05.1899 die ersten beiden Baulose vergeben wurden, konnte am 26.07.1900 die Eröffnung gefeiert werden. Bereits im Jahr 1964 erfolgte der Traktionswandel auf Diesel. Nachdem der Personenverkehr am 29.05.1976 eingestellt wurde, folgte schrittweise die Einstellung des Güterverkehrs mit anschliessender Stillegung. Zuletzt wurde noch bis August 2002 der Anschluss der Firma Löwe Opta in Kronach bedient. Es folgte 2005 der Abbau der Gleise bis Steinwiesen.

Schon 1986 hatten sich die Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn gegründet und sollten auch Einfluss auf den weiteren Verlauf der Geschichte dieser Strecke nehmen. Neben diversen Sonderfahrten folgte am 15.09.2007 die Aufnahme eines Museumsbetriebs auf den verbliebenen Gleisen. Von Mai bis Oktober fährt seitdem ein Schienenbus durch das schöne Rodachtal.

Streckenchronik:

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Weiterführende Literatur:

• Ralf Ellinger, Die Rodachtalbahn - Geschichte der Lokalbahn von Kronach nach Nordhalben, Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e.V., 2003
• Bernd Schmitt/Gerald Hoch, Nebenbahnen in Oberfranken, Verlag Michael Resch Coburg, 1. Auflage 1999
• Siegfried Bufe, Eisenbahn in Oberfranken, Bufe-Fachbuch-Verlag, 1. Auflage 1982
• Kerstin Schäfer, Die Hochbauten der oberfränkischen Nebenbahnen, Verlag Michael Resch Coburg, 1. Auflage 2013

Externe Links:

• Bahnstrecke Kronach-Nordhalben - Wikipedia
• Homepage der Eisenbahnfreunde Rodachtalbahn e.V.
• Kursbuch 1944/45 414n-z

Verwandte Themen:

• Strecke 5010 Hochstadt-Marktzeuln - Probstzella

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