Gebaut wurde die Strecke von der Königlich privilegierten Aktiengesellschaft der bayerischen Ostbahnen in direkter Verlängerung der Strecke von Nürnberg nach Schwandorf. Hiermit sollte der Lückenschluss ins böhmische Pilsen geschaffen werden. Die Strecke ist bis heute eingleisig und nicht elektrifziert. Die Bauwerke wurden aber schon für die Aufnahme eines zweiten Gleises vorbereitet.

Seit 2011 befahren die Züge der Regentalbahn unter der Marke Oberpfalzbahn die Strecke im Nahverkehr. Weiterhin gibt es im Fernverkehr eine bis Prag durchgängige Verbindung mit dem ALEX der von der Vogtlandbahn, einer Tochter der Regentalbahn betrieben wird.

Streckenchronik:

Weiterführende Literatur:

• Josef Dollhofer, Feuerross und Flügelrad in Ostbayern, Verlag Friedrich Pustet Regensburg, 1. Auflage 2010
• Manfred Bräunlein, Die Ostbahnen - Königlich privilegiert und bayerisch, Lorenz Spindler Verlag Nürnberg, 1. Auflage 2000
• Walther Zeitler, Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz, Buch & Kunstverlag Oberpfalz, 2. Auflage 1997

Externe Links:

• Bahnstrecke Schwandorf-Furth im Wald - Wikipedia
• Kursbuch 1944 - KBS 423, 423a

Verwandte Themen:

• Strecke 5802 Bodenwöhr Nord - Rötz
• Strecke 5803 Bodenwöhr Nord - Nittenau
• Strecke 5860 Regensburg Hbf - Weiden (Oberpf) (- Oberkotzau)

Downloads:

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