Bahnstrecke Eisenach - Lichtenfels (Werrabahn) (Abschnitt Eisfeld - Lichtenfels)

Kursbuchstrecke 1944: 190
Kursbuchstrecke 2014: 820
Streckennummern: 6311, 5120
Streckenlänge (km): 43,53
Spurweite (mm): 1435

tra_io.png 6311 von Eisenach
abzw_raio.png Eisfeld - Schönbrunn (Schmalspur)
bf_ii.png 108,26 Eisfeld
abzw_liau.png 6693 nach Rauenstein - Sonneberg (Thür)
tro_iau.png 6693 Eisfeld - Rauenstein - Sonneberg (Thür)
tre_at.png 114,17 Staatsgrenze (1949-1990)
tre_at.png 114,23 DB-Grenze (1949-1976)
bf_aa.png 114,68 Görsdorf (Thür)
bf_aa.png 119,64 Tiefenlauter
bf_aa.png 125,14 Esbach
abzw_riao.png 5121 nach Lauscha
abzw_liio.png 5122 nach Bad Rodach
bf_ii.png 130,11 Coburg
bf_gi.png 131,80 Coburg Gbf
bf_ii.png 134,77 Creidlitz (seit 1900)
abzw_laiu.png 5123 nach Rossach
hp_ai.png 135,4 Niederfüllbach (bis 1900)
hp_ii.png 138,08 Grub am Forst
bf_ii.png 141,14 Ebersdorf (b Coburg)
abzw_raiu.png 5124 nach Neustadt (b Coburg)
bf_gi.png 145,60 Seehof (Bbf)
hp_ii.png 148,25 Schney
abzw_riio.png 5100 nach Hof Hbf
bf_ii.png 150,98 Lichtenfels
abzw_ii.png 151,79 Streckenende, W 38
tra_iu.png 5100 von Bamberg
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Die Strecke wurde in der Zeit von 1856 bis 1858 von der eigens gegründeten Werra-Eisenbahn-Gesellschaft erbaut und zu Anfang auch betrieben. In Lichtenfels hatte sie dann Anbindung an die Ludwigs-Süd-Nord-Bahn. Mit Auflösung der Gesellschaft ging deren Eigentum 1895 auf die Preussische Staatsbahn über. Zeitgleich wechselte die Betriebsführung zur späteren Reichsbahndirektion Erfurt. Damals gehörte das Coburger Land noch zum Doppelherzogtum Sachsen-Coburg und Gotha. Erst am 01.07.1920 kam der 1918 entstandene Freistaat Coburg offiziell zum Freistaat Bayern und liegt seither im Regierungsbezirk Oberfranken. Die Verwaltung blieb allerdings bis 1945 bei der Reichsbahndirektion Erfurt. Mit Ende des zweiten Weltkriegs kam der auf bayerischen Gebiet liegende Streckenteil dann schliesslich zur Reichsbahndirektion Nürnberg, 1949 zu dessen Nachfolger der Bundesbahndirektion Nürnberg.

Als Wermutstropfen musste der Abschnitt Eisfeld-Görsdorf durch die innerdeutsche Teilung 1945 komplett stillgelegt werden Auf thüringischer Seite blieb der Nordast Eisenach-Eisfeld bestehen. Auf bayerischer Seite wurde dagegen nur noch der Abschnitt Tiefenlauter-Coburg im reinen Güterverkehr weiter betrieben. Dies wurde mit baulichen Mängeln bei einer Unterführung begründet und führte schliesslich 1949 zur Stillegung des Bahnhofs Görsdorf. Dennoch erfolgte der Gleisrückbau in Görsdorf erst im August 1976. Der Rest bis Coburg folgte schliesslich 1977. Der Südast Coburg-Lichtenfels hingegen wurde 1950 sogar elektrifiziert und 1975 nach Neustadt bei Coburg verlängert. 1991 konnte wieder der durchgängige Betrieb bis Sonneberg aufgenommen werden. Die Werrabahn ist und war immer nur eingleisig. Aufgrund der Klassifizierung als Hauptbahn wurde aber schon alles für die Aufnahme eines zweiten Gleises vorbereitet. Doch nur die Abschnitte zwischen Eisenach nach Bad Salzungen, Schwallungen nach Wasungen, Meiningen nach Grimmenthal sowie Coburg nach Creidlitz wurden 1910 ausgebaut.

Immer wieder gibt es Bestrebungen den Lückenschluss auch für die Werrabahn durchzuführen. Doch aufgrund der Überbauung in der Gemeinde Lautertal sowie in Dörfles-Esbach ist die ursprüngliche Führung nicht mehr möglich. Planungen einer leicht geänderten Trassierung im Zusammenhang mit dem Bau der Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt könnten hierfür die Lösung sein. Die Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan 2015 wurde von der Thüringischen Regierung bereits beantragt. Eine weitere Alternative wäre die Wiederaufnahme der Planung einer Verlängerung von Bad Rodach nach Hildburghausen. Die Zukunft wird zeigen wie sich das Schicksal der Strecke entscheidet.

Die Streckennummer 6311 bezeichnet hierbei übrigens den kompletten historischen Verlauf, 5120 nur den Abschnitt (DB-Grenze) Tiefenlaufer-Lichtenfels während der Zeit der innerdeutschen Teilung. Betrachtet wird hier allerdings nur der bayerische Teil der ehemals länderübergreifenden Bahnstrecke.

Streckenchronik:

02.11.1858 Eisenach - Coburg (Eröffnung)
24.01.1859 Coburg - Lichtenfels (Eröffnung)
1945 Eisfeld - Görsdorf (Einstellung Gesamtverkehr)
30.08.1949 Görsdorf - Tiefenlauter (Einstellung Gesamtverkehr)
01.07.1976 Tiefenlauter - Coburg (Einstellung Gesamtverkehr)

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