Bahnstrecke (Regensburg -) Weiden (Oberpf)- Oberkotzau


Kursbuchstrecke 1944: 421e, 421
Kursbuchstrecke 2014: 855
Streckennummer: 5050
Streckenlänge (km): 87,26
Spurweite (mm): 1435

tra_io.png 5860 von Regensburg Hbf
abzw_riio.png 5060 von Neukirchen (b S-R)
bf_ii.png 0,00 Weiden (Oberpf)
abzw_riiu.png 5051 nach Bayreuth Hbf
hp_ii.png 5,16 Altenstadt (Waldnaab)
bf_gi.png 6,04 Neustadt (Waldnaab) (Bbf)
abzw_liiu.png 5054 nach Eslarn
hp_ai.png 11,8 Lamplmühle
bf_ii.png 15,34 Windischeschenbach
bk_ai.png 19,2 Pleisdorf (Bk)
abzw_raio.png 5042 nach Erbendorf Nord
bf_ii.png 22,85 Reuth (b Erbendorf)
abzw_raiu.png nach Friedenfels (Schmalspur)
bk_ai.png 26,6 Rechenlohe (Bk)
abzw_laio.png 5041 nach Bärnau (Oberpf)
bf_ii.png 33,25 Wiesau (Oberpf)
abzw_laiu.png 5040 nach Cheb
bk_ai.png 37,2 Oberteich (Bk)
bf_ii.png 41,24 Pechbrunn
bk_ai.png 45,9 Reutlas (Bk)
abzw_riio.png 5903 von Nürnberg Hbf
bf_ii.png 51,07 Marktredwitz
abzw_liiu.png 5903 nach Cheb
bk_ai.png 54,5 Thölau (Bk)
abzw_raio.png 5031 nach Leupoldsdorf
bf_ii.png 58,43 Wunsiedel-Holenbrunn
abzw_laiu.png 5032 nach Selb Stadt
hp_ii.png 62,34 Röslau
bk_ai.png 65,7 Neudes (Bk)
bf_ii.png 69,52 Marktleuthen
abzw_raio.png 5035 nach Weißenstadt
hp_ii.png 74,24 Kirchenlamitz Ost
bk_ai.png 77,2 Fahrenbühl (Bk)
hp_ii.png 80,70 Martinlamitz
bk_ai.png 84,2 Fattigau (Bk)
abzw_riio.png 5100 von Bamberg
abzw_liio.png 5027 von Selb-Plößberg (- Cheb)
bf_ii.png 87,02 Oberkotzau
abzw_ii.png 87,26 Streckenende, W 444
tra_iu.png 5100 nach Hof Hbf
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Der Nordteil der Strecke wurde ursprünglich als Teil der Fichtelgebirgsbahn erbaut die von Nürnberg über Marktredwitz nach Oberkotzau führt. Mit der Fortführung der Strecke von Regensburg und der Ludwig-Süd-Nord-Bahn in Oberkotzau war schliesslich der Lückenschluss für eine durchgängige Verbindung von Regensburg bis Hof geschaffen.

Streckenchronik:

15.08.1864 Weiden - Wiesau (Eröffnung)
15.08.1877 Holenbrunn - Oberkotzau (Eröffnung)
15.05.1878 Marktredwitz - Holenbrunn (Eröffnung)
01.06.1882 Wiesau - Marktredwitz (Eröffnung)

Weiterführende Literatur:

  • Walther Zeitler, Eisenbahnen in Niederbayern und der Oberpfalz, Buch & Kunstverlag Oberpfalz , 2. Auflage 1997

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Kunstbauwerke und Bahnübergänge:

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